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Tarjeta de registro y documentos de identidad.
Al solicitar una placa que muestre un número de serie, será necesario que nos proporcione ciertos documentos de respaldo para verificar la exactitud de la información proporcionada y que el vehículo le pertenece.
Están exentas de este procedimiento las placas en blanco o que muestren algo distinto al número de serie.
Son posibles varios escenarios, los abordaremos desde el más simple hasta el más “complejo”.
Están exentas de este procedimiento las placas en blanco o que muestren algo distinto al número de serie.
Son posibles varios escenarios, los abordaremos desde el más simple hasta el más “complejo”.
- Tiene el documento de matriculación, perfecto, solo facilítenos copia de ambas caras del mismo así como el DNI del propietario.
- Tiene el documento de registro tachado, deberá enviarnos el anverso y el reverso de este acompañado del certificado de transferencia y el documento de identidad del propietario.
- No tienes el documento de matriculación pero el vehículo está asegurado. Si el certificado de seguro incluye el número de serie, simplemente proporciónenos este certificado así como el documento de identidad del propietario.
- No tienes documento de matriculación y tu vehículo no está asegurado. En este caso, deberás cumplimentar un certificado jurado (que te facilitamos nosotros) y adjuntar una foto de tu documento de identidad junto al número de serie estampado en el chasis.
Para cualquier otro caso especial no mencionado aquí, no dude en contactarnos por correo electrónico para explicarnos su situación. Quedamos a su disposición para procesar su pedido.
Campo A: Matrícula del vehículo en formato AA-123-BB, este número asignado de por vida, aparece en las matrículas.
Campo B: Fecha de primera matriculación del vehículo (no confundir con la fecha de recepción en las minas).
Campos C:
C.1: Nombre y apellidos del titular
C.4.1: Número de titulares seguidos de su nombre y apellido en caso de titularidad múltiple
C.3: Dirección del propietario
Campos D:
D.1: Marca del vehículo
D.2: Código TVV (Tipo, Variante, Versión) compuesto por números y letras para identificar el modelo de vehículo
D.2.1: CNIT (Código Nacional de Identificación de Tipo) es un código alfanumérico compuesto por 12 a 15 caracteres que sustituye al antiguo “tipo de mina”. Dos vehículos con el mismo TVV tendrán el mismo CNIT.
D.3: Nombre comercial o denominación del modelo
Campo E: Número de serie, número de identificación del vehículo o VIN (Número de identificación del vehículo). Se trata de un número único que se encuentra en varios lugares del vehículo y permite identificarlo en caso de accidente.
Campos F:
F.1: valor del GVWR (Peso Total Autorizado en Carga) o “masa máxima en carga técnicamente admisible” establecido por el fabricante. Corresponde al peso máximo que puede alcanzar el vehículo contando tanto su propio peso como el de su carga (mercancías y pasajeros).
F.2: valor del GVWR o MMA (Masa Máxima Autorizada) establecido por el país de matrícula. Este valor es muy generalmente idéntico al indicado en F.1.
F.3: Valor PTRA (Peso Rodante Total Autorizado). Corresponde al peso máximo que puede alcanzar el vehículo y su enganche (remolque o caravana por ejemplo).
Campo B: Fecha de primera matriculación del vehículo (no confundir con la fecha de recepción en las minas).
Campos C:
C.1: Nombre y apellidos del titular
C.4.1: Número de titulares seguidos de su nombre y apellido en caso de titularidad múltiple
C.3: Dirección del propietario
Campos D:
D.1: Marca del vehículo
D.2: Código TVV (Tipo, Variante, Versión) compuesto por números y letras para identificar el modelo de vehículo
D.2.1: CNIT (Código Nacional de Identificación de Tipo) es un código alfanumérico compuesto por 12 a 15 caracteres que sustituye al antiguo “tipo de mina”. Dos vehículos con el mismo TVV tendrán el mismo CNIT.
D.3: Nombre comercial o denominación del modelo
Campo E: Número de serie, número de identificación del vehículo o VIN (Número de identificación del vehículo). Se trata de un número único que se encuentra en varios lugares del vehículo y permite identificarlo en caso de accidente.
Campos F:
F.1: valor del GVWR (Peso Total Autorizado en Carga) o “masa máxima en carga técnicamente admisible” establecido por el fabricante. Corresponde al peso máximo que puede alcanzar el vehículo contando tanto su propio peso como el de su carga (mercancías y pasajeros).
F.2: valor del GVWR o MMA (Masa Máxima Autorizada) establecido por el país de matrícula. Este valor es muy generalmente idéntico al indicado en F.1.
F.3: Valor PTRA (Peso Rodante Total Autorizado). Corresponde al peso máximo que puede alcanzar el vehículo y su enganche (remolque o caravana por ejemplo).
Campos G:
G: valor del peso en vacío del vehículo y del conductor (estimado en 75 kg)
G.1: peso en vacío del vehículo sin conductor (G – 75 Kg)
Campo H:
Período de validez del certificado de registro, que generalmente se deja vacío porque la validez de un certificado de registro es ilimitada
Campo I:
Fecha de presentación de dicho documento de registro
Campos J:
J: Categoría de vehículo a nivel comunitario
J.1: El tipo nacional de vehículo (VP, CTTE, MTT2, etc.) es una clasificación que permite determinar el uso de un vehículo.
J.2: Código de carrocería a nivel europeo
J.3: Código de carrocería a nivel nacional (sedán, descapotable, etc.)
Campo K: El número de acogida comunitaria es una secuencia alfanumérica formada por cuatro partes separadas por asteriscos. Se volvió obligatorio en 1998, no todas las tarjetas de registro tienen una, especialmente si el vehículo no ha sido importado.
Campos P:
P.1: Cilindrada del vehículo expresada en litros para turismos y en cm3 para motos
P.2: Potencia neta máxima del motor, expresada en kW
P.3: Tipo de combustible o fuente de energía (GO, ES, etc.)
P.6: Potencia fiscal del vehículo expresada en “caballos de fuerza fiscales”, no confundir con “caballos de fuerza DIN”
Campo Q: (sólo se refiere a motocicletas) Potencia másica expresada en kW/Kg
Campos S:
S.1: Número de asientos del vehículo
S.2: Número de plazas de pie, si procede
Campos U:
U.1: Nivel sonoro del vehículo parado, expresado en dB
U.2: Velocidad de rotación del motor expresada en min-1
Campos V:
V.7: Nivel de emisión de CO2 expresado en g/km
V.9: Clase medioambiental del vehículo previa homologación comunitaria
Campo X: Fecha en que finalizará la inspección técnica, luego reemplazada por pegatinas emitidas durante cada inspección técnica.
G: valor del peso en vacío del vehículo y del conductor (estimado en 75 kg)
G.1: peso en vacío del vehículo sin conductor (G – 75 Kg)
Campo H:
Período de validez del certificado de registro, que generalmente se deja vacío porque la validez de un certificado de registro es ilimitada
Campo I:
Fecha de presentación de dicho documento de registro
Campos J:
J: Categoría de vehículo a nivel comunitario
J.1: El tipo nacional de vehículo (VP, CTTE, MTT2, etc.) es una clasificación que permite determinar el uso de un vehículo.
J.2: Código de carrocería a nivel europeo
J.3: Código de carrocería a nivel nacional (sedán, descapotable, etc.)
Campo K: El número de acogida comunitaria es una secuencia alfanumérica formada por cuatro partes separadas por asteriscos. Se volvió obligatorio en 1998, no todas las tarjetas de registro tienen una, especialmente si el vehículo no ha sido importado.
Campos P:
P.1: Cilindrada del vehículo expresada en litros para turismos y en cm3 para motos
P.2: Potencia neta máxima del motor, expresada en kW
P.3: Tipo de combustible o fuente de energía (GO, ES, etc.)
P.6: Potencia fiscal del vehículo expresada en “caballos de fuerza fiscales”, no confundir con “caballos de fuerza DIN”
Campo Q: (sólo se refiere a motocicletas) Potencia másica expresada en kW/Kg
Campos S:
S.1: Número de asientos del vehículo
S.2: Número de plazas de pie, si procede
Campos U:
U.1: Nivel sonoro del vehículo parado, expresado en dB
U.2: Velocidad de rotación del motor expresada en min-1
Campos V:
V.7: Nivel de emisión de CO2 expresado en g/km
V.9: Clase medioambiental del vehículo previa homologación comunitaria
Campo X: Fecha en que finalizará la inspección técnica, luego reemplazada por pegatinas emitidas durante cada inspección técnica.
Campos Y:
Y.1: Importe del impuesto autonómico en euros calculado utilizando la facultad administrativa del vehículo y el precio del caballo tributario en la región.
Y.2: Importe del impuesto a tanto alzado sobre el desarrollo de la formación profesional en el sector del transporte (solo se refiere a vehículos utilitarios)
Y.3: Importe de la sanción ecológica, no afecta a los vehículos nuevos más contaminantes (>118 g de CO2/km)
Y.4: Importe del impuesto de gestión de 11,00 €
Y.5: Tasa de transporte del certificado de matriculación en euros
Y.6: Suma de impuestos anteriores
Campos Z: La información específica relativa al vehículo se indica en los campos Z.1 a Z.4.
Y.1: Importe del impuesto autonómico en euros calculado utilizando la facultad administrativa del vehículo y el precio del caballo tributario en la región.
Y.2: Importe del impuesto a tanto alzado sobre el desarrollo de la formación profesional en el sector del transporte (solo se refiere a vehículos utilitarios)
Y.3: Importe de la sanción ecológica, no afecta a los vehículos nuevos más contaminantes (>118 g de CO2/km)
Y.4: Importe del impuesto de gestión de 11,00 €
Y.5: Tasa de transporte del certificado de matriculación en euros
Y.6: Suma de impuestos anteriores
Campos Z: La información específica relativa al vehículo se indica en los campos Z.1 a Z.4.
Entrega y protección
La fabricación y el envío se realizan en días laborables.
La fabricación nos lleva de 3 a 7 días y varía según el pedido: plancha en blanco, grabado, impresión bajo demanda, etc. Los plazos de entrega entran en vigor desde el momento en que se envía su pedido.
La fabricación nos lleva de 3 a 7 días y varía según el pedido: plancha en blanco, grabado, impresión bajo demanda, etc. Los plazos de entrega entran en vigor desde el momento en que se envía su pedido.
Los plazos de entrega indicados entran en vigor a partir del envío de su pedido.
Ofrecemos los siguientes métodos de entrega:
Ofrecemos los siguientes métodos de entrega:
- Entrega estándar a Francia: por carta verde con seguimiento.
- Entrega urgente a Francia en 48 horas o 2 días laborables: a Francia continental y Mónaco, así como al interior del extranjero.
- Entrega a destinos internacionales: 8 días (tiempo indicativo, excluyendo trámites aduaneros).
Permita algunos días hábiles más para la entrega fuera de Francia continental.
(*) Importante : Los plazos son los indicados por nuestro transportista La Poste. Le recordamos que una incidencia fuera de nuestro control puede provocar un retraso, por ejemplo en caso de mal tiempo excepcional o una incidencia relacionada con el envío.
(*) Importante : Los plazos son los indicados por nuestro transportista La Poste. Le recordamos que una incidencia fuera de nuestro control puede provocar un retraso, por ejemplo en caso de mal tiempo excepcional o una incidencia relacionada con el envío.
Si no está completamente satisfecho con una compra, lo invitamos a contactarnos para discutir un reemplazo o un reembolso.
Dependiendo de su elección, le enviaremos una nueva placa a nuestro cargo en la semana siguiente a la recepción de su solicitud o le reembolsaremos su pedido.
Dependiendo de su elección, le enviaremos una nueva placa a nuestro cargo en la semana siguiente a la recepción de su solicitud o le reembolsaremos su pedido.
Si no está completamente satisfecho con su compra, le recomendamos que se comunique con nosotros para discutir un reemplazo o un reembolso. También tiene derecho a cancelar su pedido dentro de los 30 días sin dar ningún motivo.
Luego se le invitará a devolvernos el producto y le reembolsaremos al recibirlo.
Para ello deberá informarnos de su decisión por correo electrónico: [email protected]
Más información.
Luego se le invitará a devolvernos el producto y le reembolsaremos al recibirlo.
Para ello deberá informarnos de su decisión por correo electrónico: [email protected]
Más información.
Informaciones técnicas
¿Tienes más preguntas?
Cumplimiento y regulaciones
¿Las placas son originales?
Estamos comprometidos a ofrecer platos. lo más fiel posible a los originales.
Cada plato presentado en nuestro sitio fue fabricado a petición de un coleccionista, basándose en las fotografías y dimensiones del plato original. Luego, el dibujo se envió para su validación antes de agregarlo a nuestro catálogo en línea.
Cada plato presentado en nuestro sitio fue fabricado a petición de un coleccionista, basándose en las fotografías y dimensiones del plato original. Luego, el dibujo se envió para su validación antes de agregarlo a nuestro catálogo en línea.
Cumplimiento de expedientes de Inspección Técnica (CT) y FFVE
Nosotros trabajamos regularmente con garajes para permitir el paso de inspección técnica (CT) muchos vehículos. Además, la Federación Francesa de Vehículos Antiguos (FFVE) También nos recomienda para reproducción de placas antiguas demasiado dañado.
Nuestros platos son por lo tanto obediente cumple con los requisitos de la Inspección Técnica (CT) y de la Federación Francesa de Vehículos Antiguos (FFVE).
Nuestros platos son por lo tanto obediente cumple con los requisitos de la Inspección Técnica (CT) y de la Federación Francesa de Vehículos Antiguos (FFVE).
¿Cómo coloco mi placa de fabricante?
La placa del fabricante debe debe ser arreglado en su vehículo.
Para facilitar esta tarea, ofrecemos diferentes opciones de fijación a la hora de adquirir una placa. Si tienes acceso a ambos lados del larguero, puedes elegir remaches de cobre. De lo contrario, opta por un juego de remaches POP o remaches macizos (SIM). Un paquete siempre contendrá la cantidad de remaches necesarios para su plato, y también hay bolsas disponibles para requisitos de cantidades mayores.
Lea nuestra guía sobre cómo instalar correctamente un remache.
Para facilitar esta tarea, ofrecemos diferentes opciones de fijación a la hora de adquirir una placa. Si tienes acceso a ambos lados del larguero, puedes elegir remaches de cobre. De lo contrario, opta por un juego de remaches POP o remaches macizos (SIM). Un paquete siempre contendrá la cantidad de remaches necesarios para su plato, y también hay bolsas disponibles para requisitos de cantidades mayores.
Lea nuestra guía sobre cómo instalar correctamente un remache.
Aspecto y acabados
¿Están levantadas las placas?
Nuestras placas de aluminio son completamente lisas. Sólo las placas con números grabados tienen eliminación de material en la parte frontal.
En cuanto a nuestras placas de latón, están realizadas con relieve en la parte frontal, conservando el aspecto liso en la parte posterior.
En cuanto a nuestras placas de latón, están realizadas con relieve en la parte frontal, conservando el aspecto liso en la parte posterior.
¿Están los números perforados?
Realizamos grabados superficiales o mediante mecanizado.
Este enfoque nos permite reproducir una multitud de formas y fuentes de época. Además, ofrecemos la opción de imprimir textos y números en lugar de grabarlos para satisfacer diferentes necesidades y preferencias.
Este enfoque nos permite reproducir una multitud de formas y fuentes de época. Además, ofrecemos la opción de imprimir textos y números en lugar de grabarlos para satisfacer diferentes necesidades y preferencias.
Durabilidad y resistencia de las placas en el tiempo.
Todas nuestras placas están anodizadas para brindar resistencia duradera a la corrosión, niebla salina, rayos UV y productos químicos.