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Cartão de registro e documentos de identidade
Ao encomendar uma placa com número de série, será necessário fornecer-nos alguns documentos comprovativos, para verificar a veracidade das informações fornecidas e se o veículo lhe pertence.
Placas em branco ou placas que apresentem algo diferente do número de série estão isentas deste procedimento.
Vários cenários são possíveis, vamos abordá-los desde os mais simples até os mais “complexos”.
Placas em branco ou placas que apresentem algo diferente do número de série estão isentas deste procedimento.
Vários cenários são possíveis, vamos abordá-los desde os mais simples até os mais “complexos”.
- Você tem o documento de registro, perfeito, basta nos fornecer uma cópia de ambos os lados e também a carteira de identidade do proprietário.
- Tem o documento de registo riscado, deverá enviar-nos a frente e o verso acompanhado do certificado de transferência e do bilhete de identidade do proprietário.
- Você não possui o documento de registro, mas o veículo está segurado. Se o certificado de seguro incluir o número de série, basta fornecer-nos este certificado, bem como o bilhete de identidade do proprietário.
- Você não possui documento de registro e seu veículo não está segurado. Neste caso, será necessário preencher um certificado juramentado (que fornecemos) e anexar uma foto do seu documento de identidade ao lado do número de série estampado no chassi.
Para qualquer outro caso especial não mencionado aqui, não hesite em contactar-nos por email para explicar a sua situação. Permanecemos à sua disposição para processar seu pedido.
Campo A: A matrícula do veículo no formato AA-123-BB, número vitalício, aparece nas placas.
Campo B: Data da primeira matrícula do veículo (não confundir com a data de recebimento nas minas).
Campos C:
C.1: Nome e nome do proprietário
C.4.1: Número de titulares seguido do nome e sobrenome no caso de propriedade múltipla
C.3: Endereço do proprietário
Campos D:
D.1: Marca do veículo
D.2: Código TVV (Tipo, Variante, Versão) composto por números e letras para identificação do modelo do veículo
D.2.1: O CNIT (Código Nacional de Identificação do Tipo) é um código alfanumérico composto por 12 a 15 caracteres que substitui o antigo “tipo de mina”. Dois veículos com o mesmo TVV terão o mesmo CNIT.
D.3: Nome comercial ou nome do modelo
Campo E: Número de série, número de identificação do veículo ou VIN (Vehicle Identification Number). Trata-se de um número único que se encontra em vários locais do veículo, permitindo a sua identificação em caso de acidente.
Campos F:
F.1: valor do GVWR (Peso Total Autorizado Carregado) ou “massa máxima carregada tecnicamente admissível” estabelecido pelo fabricante. Corresponde ao peso máximo que o veículo pode atingir contando o seu próprio peso bem como o da sua carga (mercadorias e passageiros).
F.2: valor do GVWR ou MMA (Massa Máxima Autorizada) estabelecido pelo país de registro. Este valor é geralmente idêntico ao indicado em F.1
F.3: Valor PTRA (Peso Total de Rolamento Autorizado). Corresponde ao peso máximo que o veículo e o seu engate (reboque ou caravana por exemplo) podem atingir.
Campo B: Data da primeira matrícula do veículo (não confundir com a data de recebimento nas minas).
Campos C:
C.1: Nome e nome do proprietário
C.4.1: Número de titulares seguido do nome e sobrenome no caso de propriedade múltipla
C.3: Endereço do proprietário
Campos D:
D.1: Marca do veículo
D.2: Código TVV (Tipo, Variante, Versão) composto por números e letras para identificação do modelo do veículo
D.2.1: O CNIT (Código Nacional de Identificação do Tipo) é um código alfanumérico composto por 12 a 15 caracteres que substitui o antigo “tipo de mina”. Dois veículos com o mesmo TVV terão o mesmo CNIT.
D.3: Nome comercial ou nome do modelo
Campo E: Número de série, número de identificação do veículo ou VIN (Vehicle Identification Number). Trata-se de um número único que se encontra em vários locais do veículo, permitindo a sua identificação em caso de acidente.
Campos F:
F.1: valor do GVWR (Peso Total Autorizado Carregado) ou “massa máxima carregada tecnicamente admissível” estabelecido pelo fabricante. Corresponde ao peso máximo que o veículo pode atingir contando o seu próprio peso bem como o da sua carga (mercadorias e passageiros).
F.2: valor do GVWR ou MMA (Massa Máxima Autorizada) estabelecido pelo país de registro. Este valor é geralmente idêntico ao indicado em F.1
F.3: Valor PTRA (Peso Total de Rolamento Autorizado). Corresponde ao peso máximo que o veículo e o seu engate (reboque ou caravana por exemplo) podem atingir.
Campos G:
G: valor do peso vazio do veículo e do condutor (estimado em 75 kg)
G.1: peso vazio do veículo sem condutor (G – 75 Kg)
Campo H:
Período de validade do certificado de registro, geralmente deixado em branco porque a validade de um certificado de registro é ilimitada
Campo I:
Data de produção do referido documento de registro
Campos J:
J: Categoria de veículo em nível comunitário
J.1: Tipo de veículo nacional (VP, CTTE, MTT2 etc.) é uma classificação que permite determinar a utilização de um veículo.
J.2: Código de carroçaria a nível europeu
J.3: Código da carroceria a nível nacional (sedan, conversível, etc.)
Campo K: Número de acolhimento comunitário é uma sequência alfanumérica composta por quatro partes separadas por asteriscos. Tornou-se obrigatório em 1998, nem todos os cartões de matrícula possuem, principalmente se o veículo não tiver sido importado.
Campos P:
P.1: Cilindrada do veículo expressa em litros para automóveis e em cm3 para motocicletas
P.2: Potência útil máxima do motor, expressa em kW
P.3: Tipo de combustível ou fonte de energia (GO, ES, etc.)
P.6: Potência fiscal do veículo expressa em “potência fiscal”, não confundir com “potência DIN”
Campo Q: (apenas para motociclos) Potência mássica expressa em kW/Kg
Campos S:
S.1: Número de assentos do veículo
S.2: Número de lugares em pé, se aplicável
Campos U:
U.1: Nível sonoro do veículo parado, expresso em dB
U.2: Velocidade de rotação do motor expressa em min-1
Campos V:
V.7: Nível de emissão de CO2 expresso em g/km
V.9: Classe ambiental do veículo mediante aprovação comunitária
Campo X: Data em que terminará a inspeção técnica, sendo então substituído por adesivos emitidos durante cada inspeção técnica.
G: valor do peso vazio do veículo e do condutor (estimado em 75 kg)
G.1: peso vazio do veículo sem condutor (G – 75 Kg)
Campo H:
Período de validade do certificado de registro, geralmente deixado em branco porque a validade de um certificado de registro é ilimitada
Campo I:
Data de produção do referido documento de registro
Campos J:
J: Categoria de veículo em nível comunitário
J.1: Tipo de veículo nacional (VP, CTTE, MTT2 etc.) é uma classificação que permite determinar a utilização de um veículo.
J.2: Código de carroçaria a nível europeu
J.3: Código da carroceria a nível nacional (sedan, conversível, etc.)
Campo K: Número de acolhimento comunitário é uma sequência alfanumérica composta por quatro partes separadas por asteriscos. Tornou-se obrigatório em 1998, nem todos os cartões de matrícula possuem, principalmente se o veículo não tiver sido importado.
Campos P:
P.1: Cilindrada do veículo expressa em litros para automóveis e em cm3 para motocicletas
P.2: Potência útil máxima do motor, expressa em kW
P.3: Tipo de combustível ou fonte de energia (GO, ES, etc.)
P.6: Potência fiscal do veículo expressa em “potência fiscal”, não confundir com “potência DIN”
Campo Q: (apenas para motociclos) Potência mássica expressa em kW/Kg
Campos S:
S.1: Número de assentos do veículo
S.2: Número de lugares em pé, se aplicável
Campos U:
U.1: Nível sonoro do veículo parado, expresso em dB
U.2: Velocidade de rotação do motor expressa em min-1
Campos V:
V.7: Nível de emissão de CO2 expresso em g/km
V.9: Classe ambiental do veículo mediante aprovação comunitária
Campo X: Data em que terminará a inspeção técnica, sendo então substituído por adesivos emitidos durante cada inspeção técnica.
Campos Y:
Y.1: Valor do imposto regional em euros calculado através do poder administrativo do veículo e do preço do cavalo fiscal na região.
Y.2: Montante do imposto fixo sobre o desenvolvimento da formação profissional no setor dos transportes (apenas diz respeito a veículos utilitários)
Y.3: Valor da penalidade ecológica, não diz respeito aos veículos novos mais poluentes (>118g de CO2/km)
Y.4: Valor da taxa de gestão de 11,00€
Y.5: Taxa de transporte do certificado de matrícula em euros
Y.6: Soma dos impostos anteriores
Campos Z: A informação específica relativa ao veículo está indicada nos campos Z.1 a Z.4.
Y.1: Valor do imposto regional em euros calculado através do poder administrativo do veículo e do preço do cavalo fiscal na região.
Y.2: Montante do imposto fixo sobre o desenvolvimento da formação profissional no setor dos transportes (apenas diz respeito a veículos utilitários)
Y.3: Valor da penalidade ecológica, não diz respeito aos veículos novos mais poluentes (>118g de CO2/km)
Y.4: Valor da taxa de gestão de 11,00€
Y.5: Taxa de transporte do certificado de matrícula em euros
Y.6: Soma dos impostos anteriores
Campos Z: A informação específica relativa ao veículo está indicada nos campos Z.1 a Z.4.
Entrega e proteção
A fabricação e o envio ocorrem em dias úteis.
A fabricação leva de 3 a 7 dias e varia dependendo do pedido: chapa virgem, gravação, impressão sob demanda, etc. Os prazos de entrega entram em vigor a partir do momento em que seu pedido é enviado.
A fabricação leva de 3 a 7 dias e varia dependendo do pedido: chapa virgem, gravação, impressão sob demanda, etc. Os prazos de entrega entram em vigor a partir do momento em que seu pedido é enviado.
Os prazos de entrega indicados entram em vigor a partir do envio da sua encomenda.
Oferecemos os seguintes métodos de entrega:
Oferecemos os seguintes métodos de entrega:
- Entrega padrão para França: por carta verde com rastreamento.
- Entrega expressa para França em 48 horas ou 2 dias úteis: para França continental e Mónaco, bem como intra-estrangeiro.
- Entrega em destinos internacionais: 8 dias (tempo indicativo, excluindo processamento aduaneiro).
Aguarde mais alguns dias úteis para entrega fora da França continental.
(*) Importante : Os prazos são os fornecidos pela nossa transportadora La Poste. Gostaríamos de lembrá-lo que um incidente fora do nosso controlo pode resultar num atraso, por exemplo, em caso de mau tempo excepcional ou de um incidente relacionado com o transporte.
(*) Importante : Os prazos são os fornecidos pela nossa transportadora La Poste. Gostaríamos de lembrá-lo que um incidente fora do nosso controlo pode resultar num atraso, por exemplo, em caso de mau tempo excepcional ou de um incidente relacionado com o transporte.
Se você não estiver totalmente satisfeito com a compra, convidamos você a entrar em contato conosco para discutir uma substituição ou reembolso.
Dependendo de sua escolha, enviaremos uma nova placa às nossas custas na semana seguinte ao recebimento de sua solicitação ou reembolsaremos seu pedido.
Dependendo de sua escolha, enviaremos uma nova placa às nossas custas na semana seguinte ao recebimento de sua solicitação ou reembolsaremos seu pedido.
Se você não estiver totalmente satisfeito com sua compra, recomendamos que entre em contato conosco para discutir uma substituição ou reembolso. Você também tem o direito de cancelar seu pedido dentro de 30 dias sem indicar qualquer motivo.
Você será então convidado a nos devolver o produto, nós o reembolsaremos após o recebimento.
Para tal deverá informar-nos da sua decisão por e-mail: [email protected]
Saber mais.
Você será então convidado a nos devolver o produto, nós o reembolsaremos após o recebimento.
Para tal deverá informar-nos da sua decisão por e-mail: [email protected]
Saber mais.
Informações técnicas
Você tem mais perguntas?
Conformidade e regulamentos
As placas são originais?
Temos o compromisso de oferecer pratos tão fiel quanto possível aos originais.
Cada placa apresentada em nosso site foi fabricada a pedido de um colecionador, com base nas fotografias e dimensões da placa original. O desenho foi então submetido para validação antes de ser adicionado ao nosso catálogo online.
Cada placa apresentada em nosso site foi fabricada a pedido de um colecionador, com base nas fotografias e dimensões da placa original. O desenho foi então submetido para validação antes de ser adicionado ao nosso catálogo online.
Conformidade com Inspeção Técnica (CT) e arquivos FFVE
Nós trabalhamos regularmente com garagens para permitir a passagem de inspeção técnica (CT) muitos veículos. Além disso, a Federação Francesa de Veículos Antigos (FFVE) também nos recomenda para reprodução de placas antigas muito danificado.
Nossos pratos são portanto compatível atende aos requisitos da Inspeção Técnica (CT) e da Federação Francesa de Veículos Antigos (FFVE).
Nossos pratos são portanto compatível atende aos requisitos da Inspeção Técnica (CT) e da Federação Francesa de Veículos Antigos (FFVE).
Como faço para anexar minha placa do fabricante?
A placa do fabricante deve deve ser corrigido em seu veículo.
Para facilitar esta tarefa, oferecemos diferentes opções de fixação na compra de uma placa. Se você tiver acesso a ambos os lados da longarina, poderá escolher rebites de cobre. Caso contrário, opte por um conjunto de rebites POP ou rebites maciços (SIM). Um pacote sempre conterá o número de rebites necessários para sua placa, e bolsas também estão disponíveis para necessidades de maiores quantidades.
Leia nosso guia sobre como instalar corretamente um rebite.
Para facilitar esta tarefa, oferecemos diferentes opções de fixação na compra de uma placa. Se você tiver acesso a ambos os lados da longarina, poderá escolher rebites de cobre. Caso contrário, opte por um conjunto de rebites POP ou rebites maciços (SIM). Um pacote sempre conterá o número de rebites necessários para sua placa, e bolsas também estão disponíveis para necessidades de maiores quantidades.
Leia nosso guia sobre como instalar corretamente um rebite.
Aparência e acabamentos
As placas estão levantadas?
Nossas placas de alumínio são completamente lisas. Somente placas com números gravados possuem remoção de material na parte frontal.
Já as nossas placas de latão são confeccionadas com relevo na parte frontal, mantendo o aspecto liso no verso.
Já as nossas placas de latão são confeccionadas com relevo na parte frontal, mantendo o aspecto liso no verso.
Os números estão perfurados?
Realizamos gravações superficiais ou através de usinagem.
Essa abordagem nos permite reproduzir uma infinidade de formas e fontes de época. Além disso, oferecemos a opção de imprimir textos e números em vez de gravá-los para atender a diferentes necessidades e preferências.
Essa abordagem nos permite reproduzir uma infinidade de formas e fontes de época. Além disso, oferecemos a opção de imprimir textos e números em vez de gravá-los para atender a diferentes necessidades e preferências.
Durabilidade e resistência das placas ao longo do tempo
Todas as nossas placas são anodizadas para fornecer resistência duradoura à corrosão, névoa salina, raios UV e produtos químicos.